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zonda
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il Dom Dic 11, 2011 6:58 pm
per adesso mi diletto solo in cambio olii, filtri e parte eletrica ma a breve vorrei provare anche la meccanica, tipo registrazione valvole Rolling Eyes

Comunque dai un occhiata qui http://vaqdellelica.altervista.org/ per alcune cose, per altre se vuoi in privato ti posso dare indicazioni su dove reperire altro materiale
e poi su Emule cerca REPROM12xx è il dvd d'officina della bmw e godi come un riccio 60jc9
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Antonio
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il Lun Dic 12, 2011 11:06 am
Grazie per la dritta Zonda, adesso vado a sbirciare un pò per vedere che posso fare..


anche io vorrei provare da me la registraione delle valvole.. ed è proprio quella che mi spinge ad andare da un meccanico.. se riuscissi a farla sarei apposto hehehe Very Happy


comunque penso sempre più di fare il tagliando a casa lol! lol! lol!
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Antonio75ct
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il Mar Dic 13, 2011 9:22 pm
zetinok ha scritto:Grazie per la dritta Zonda, adesso vado a sbirciare un pò per vedere che posso fare..


anche io vorrei provare da me la registraione delle valvole.. ed è proprio quella che mi spinge ad andare da un meccanico.. se riuscissi a farla sarei apposto hehehe Very Happy


comunque penso sempre più di fare il tagliando a casa lol! lol! lol!

...e fu così che hai scassato la moto 60jc9 60jc9 60jc9 risbast sticazzi
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Antonio
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il Lun Dic 19, 2011 10:58 pm
Olio 10/40 per il gs che ne dite? può andare???


ho comprato tutto l'occorrente, manca solo la chiave per svitare il filtro dell'olio..


ah piccola domanda.. il tappo per levare tutto l'olio si trova sotto il motore centrale e serve una chiave esagonale abbastanza grossa per svitarlo???
no perchè non sono riuscito a trovarlo hehehe non vorrei svitare qualcosa che non sia il tappo 60jc9
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Antonio75ct
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il Mar Dic 20, 2011 4:36 pm
Ciao Anto... come va con la manutenzione della Moto?
Mi hanno detto che sei a buon punto.... risbast risbast risbast


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Antonio
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il Mar Dic 20, 2011 6:45 pm
sto aspettando di tornare a casa per metterci mano.. vediamo un pò... tongue
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Antonio75ct
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il Mer Dic 21, 2011 3:12 pm
:89: sticazzi risbast risbast risbast risbast
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zonda
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il Sab Dic 24, 2011 10:26 am
forse a quest'ora avrai fatto tutto... il tappo si trova nella parte posteriore della coppa dell'olio, si svita facilmente Smile

L'olio dipende che ci devi fare, il 10/40 è un buon compromesso, ma dipende dai Km che fai, meglio non farci l'estate con un 10/40, poi prendi un 15/50

Io uso il Bardhal per 2 motivi:

1 ha la molecola Fullrene, presente in tutti gli olii Bardhal quindi anche se cambi gradazione la molecola rimane
2 il boxer scalda mooooolto meno nel traffico, differenza molto evidente


P.S. cambia olio coppia conica e frizione e grassaggio giunt o finale del cardano ogni volta che puoi, ti risparmi lacrime in futuro Crying or Very sad è il cardano si rompe solo se fa la ruggine adodonicoco
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il Mer Dic 28, 2011 3:45 pm
Bardahl XTC C60 10W40 forever!!
ottimo per le esigenze dei nostri motori....

L’esclusiva FORMULA BARDAHL POLAR PLUS – FULLERENE per un triplo strato di protezione:
un film lubrificante superficiale, una zona di MOLECOLE POLARI più le molecole di FULLERENE C60 come meccanismo di protezione finale.

POLAR PLUS forma una pellicola molecolare lubrificante in grado di aderire stabilmente alle parti metalliche del motore creando una barriera di protezione permanente.
Le molecole di FULLERENE C60 agiscono come micro-cuscinetti a sfera che, interponendosi fra le superfici metalliche, contribuiscono ulteriormente a ridurre l’usura, preservando nel tempo l’efficienza del motore e della trasmissione.

Il FULLERENE C60 addizionato alla FORMULA POLAR PLUS assicura prestazioni nettamente superiori rispetto ai lubrificanti convenzionali.
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Antonio
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il Ven Gen 06, 2012 2:32 pm
zonda ha scritto:forse a quest'ora avrai fatto tutto... il tappo si trova nella parte posteriore della coppa dell'olio, si svita facilmente Smile

L'olio dipende che ci devi fare, il 10/40 è un buon compromesso, ma dipende dai Km che fai, meglio non farci l'estate con un 10/40, poi prendi un 15/50

Io uso il Bardhal per 2 motivi:

1 ha la molecola Fullrene, presente in tutti gli olii Bardhal quindi anche se cambi gradazione la molecola rimane
2 il boxer scalda mooooolto meno nel traffico, differenza molto evidente


P.S. cambia olio coppia conica e frizione e grassaggio giunt o finale del cardano ogni volta che puoi, ti risparmi lacrime in futuro Crying or Very sad è il cardano si rompe solo se fa la ruggine adodonicoco

non ci crederai ma la moto è ancora lì che aspetta
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il Ven Gen 06, 2012 3:13 pm
Zonda su youtube ho trovato questi due video davvero interessanti


per regolare le valvole :



per cambiare l'olio cardano :
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